İsrail’in, yaklaşık 60 yıldır kapalı durumda olan Musul-Hayfa Petrol Boru Hattı'nın tekrar açılması için çıktığı ihalede,, Sabah-ATV’nin de sahibi olan Çalık grubunun da devrede olduğu bildirildi. TBMM KİT Komisyonu üyesi ve CHP Ankara milletvekili Nesrin Baytok, İsrail'in Hayfa kentine kadar döşenecek boru hattı yapımının Çalık Enerji'ye verildiği bilgisinin olduğunu açıkladı. Baytok, bu konuyu önceki gün TBMM KİT Komisyonunda basına kapalı ele alınan BOTAŞ’ın hesapları görüşmesinde gündeme getirmek istediğini, ancak AKP’li Komisyon başkanının kendisine söz vermeyerek konuşturmadığını söyledi. Baytok ‘’Bu hattın yapımı Çalık’a verildi mi verilmedi mi açıklansın’’ dedi.

İsrail, Musul Hayfa Petrol Boru hattı için bir süre önce proje çalışması başlatılmış ve, Türkiye'nin tepkisini azaltmak için, Türk firmalarından da teklif almayı planlamıştı. Bu konuda İsrail Enerji ve Mali Altyapı Bakanlığı bir ön rapor da hazırladı. Raporda, hattın tamiratı veya tekrar yapılmasına ilişkin alternatifler ele alındı. Buna göre, Irak petrolü bir boru hattıyla Kerkük'ten Musul'a oradan da Ürdün ve İsrail'e ulaşacak.  Hayfa’nın, Irak petrolünü aktarmak için ideal bir nokta olduğu belirtilirken, İngiliz British Gas’ın yanı sıra İsrail ve Ürdün'lü şirketler de devreye girdi. İsrail, Türkiye'nin tepkisini azaltmak için Türk firmalarına da teklif götürmeyi planlamıştı.

Yapılan hesaplamalara göre, boru hattı altı ayda tamir edilebiliyor. Yeni bir boru hattı için ise bir yıl gerekiyor. Yıllık 5 milyon ton kapasiteli olan eski boru hattının yeniden inşa edilmesi durumunda kapasitenin yıllık 15 milyon tona çıkacağı da hesaplandı. Musul-Hayfa Petrol Boru Hattı, 1920 yılında, İngiliz işgali altındaki Irak'ta, İngiliz petrol şirketleri tarafından inşa edilmişti. Petrol boru hattıyla Irak ham petrolü, Akdeniz kıyısındaki Hayfa'ya naklediliyor, oradan da gemilerle batı pazarına ulaştırılıyordu. Arap - İsrail savaşları nedeniyle yaklaşık 60 yıldır kullanılmayan Musul-Hayfa Petrol Boru Hattı, Irak'tan başlayıp Ürdün üzerinden İsrail'e uzanıyor.  Bu hattın açılmasının, stratejik önemi ve Türkiye’yi devre dışı bırakması nedeniyle aleyhimize olacağı da hesaplanmıştı. (Gazeteport / Ankara)